L’INI peut débuter groupé, dans ce cas, le stagiaire prévu à l’INI Sud commence au COOR INI.

Les premières 15 minutes sont gérées en Green Descent. A LORNI, les Green Descent durent jusqu'à l'AFR1307 inclus. A OKIPA, les Green Descent durent jusqu'à l'AFR3873 inclus.

Pour afficher le bon paramétrage ODS correspondant aux descentes GREEN, aller sur le PC SimControl, et, dans l'application DGACApproachSimProxy, dans l'onglet « Map Toggles », appuyer sur le bouton « GREEN » (4ème ligne, 3ème colonne). A la fin des descentes GREEN, appuyer de nouveau sur le bouton pour enlever l'affichage sur ODS.

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Consignes

Si appel du Coor INI à Orly pour NAX76P et TVF9GV, donner « EPR, FL070, 220Kts au transfert, 123.875 ».

Dans cet exercice, pendant les 15 premières minutes environ, les vols arrivant par LORNI à destination de CDG entrent dans l'EGA au FL170. A part cela, rien ne change pour vous.

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Consignes

Dans cet exercice, pendant les 15 premières minutes environ, les vols arrivant par LORNI à destination de CDG entrent dans l'EGA au FL170.

Si le contrôleur donne une approche LORNI 7X :

• cliquer sur le bouton LORNI 7E puis faire rejoindre la procédure comme habituellement.
• Faire descendre l'avion vers le niveau autorisé par le contrôleur (s'il en a donné un).
• Puis cliquer sur le bouton vertical « GREEN » du CommandPad. Cela impose un taux de 1100ft/min pour la descente.

Si le contrôleur donne une approche LORNI 7E :

• Rien ne change par rapport à d'habitude.

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Consignes

Dans cet exercice, pendant les 15 premières minutes environ, les vols arrivant par OKIPA entrent dans l'EGA au FL190.

Si le contrôleur donne une approche OKIPA 7X :

• cliquer sur le bouton OKIPA 7E puis faire rejoindre la procédure comme habituellement.
• Faire descendre l'avion vers le niveau autorisé par le contrôleur (s'il en a donné un).
• Puis cliquer sur le bouton vertical « GREEN » du CommandPad. Cela impose un taux de 1100ft/min pour la descente.

Si le contrôleur donne une approche OKIPA 7E :

• Rien ne change par rapport à d'habitude.

Si le contrôleur donne une approche OKIPA 7R :

• cliquer sur le bouton OKIPA 7N puis faire rejoindre la procédure comme habituellement.
• Faire descendre l'avion vers le niveau autorisé par le contrôleur (s'il en a donné un).
• Puis cliquer sur le bouton vertical « GREEN » du CommandPad. Cela impose un taux de 1100ft/min pour la descente.

Si le contrôleur donne une approche OKIPA 7N :

• Rien ne change par rapport à d'habitude.

Scénario / Déroulement :

Trafic fort CDG + LFPB, quelques croisements, attente éventuelle, entrainement Green Descent

Consignes

Dans cet exercice, pendant les 15 premières minutes environ, les vols arrivant par OKIPA entrent dans l'EGA au FL190. A part cela, rien ne change pour vous.